一、新質隧道管養(yǎng)模式成效顯著

搶抓迎國檢契機，多措并舉提質效，榮獲國檢第一名優(yōu)異成績。總結提煉泰東蟠龍山隧道“四新·四行”新質隧道管養(yǎng)典型經驗，形成一套可復制、可推廣、常態(tài)化運行的管理手冊，全面規(guī)范了隧道養(yǎng)護管理。

二、“自助交接班系統(tǒng)”“收費報表電子化”提質減負效果佳

自研的“自助交接班系統(tǒng)”在省內146個收費站全面推廣應用，實現(xiàn)交接班“單據(jù)無紙化、流程并行化、步驟簡易化”三大升級，提高交接班效率2倍以上；

自研的“收費報表電子化系統(tǒng)”并上線運行，實現(xiàn)47個收費業(yè)務紙質報表全部實現(xiàn)電子化，有效減輕基層填報負擔，每年節(jié)約紙張約205萬張。

三、引車上路經驗推廣效果顯著

樹立全員營銷和增收意識，圍繞涉路施工、保通保暢、交旅融合、客戶服務等關鍵因素，創(chuàng)新引流思路，提煉固化“引車上路十六舉措”工作經驗，并在集團宣傳推廣。

四、科研成果又獲新突破

《高速公路隧道群安全高效運營智能管控技術及應用》科技成果獲中國公路學會科學技術獎一等獎?！斑\營大數(shù)據(jù)”“準自由流收費技術”等4個項目順利通過山東公路學會專家組評價，均達到國際先進、領先水平。

五、運營隊伍競技再創(chuàng)佳績

收費隊伍包攬省業(yè)務技能競賽前9名，榮獲團體一等獎與優(yōu)秀組織獎，路管隊伍在全國首屆高速公路車輛救援技能大賽中榮獲兩個單項獎，充分展現(xiàn)了公司運營隊伍風采。

六、“學考云”平臺賦能運營管理

自研的“學考云”平臺集學習、培訓、考試、職業(yè)評價、業(yè)務競賽等應用場景為一體，年組織考試4000場，參與人員12萬人次，節(jié)約成本約350萬元，已推廣到多家外部單位。

七、投訴處理滿意度進一步提升

圍繞“投訴熱點”和“投訴總量”，優(yōu)化96659熱線預處理機制，形成內部閉環(huán)。針對路面灑落物問題，實施專項整治，顯著提升顧客滿意度，年投訴量同比下降39.4%。

八、建設完成五個“零碳收費站”

創(chuàng)新綠色節(jié)電模式，堅持“由點及線成面”原則，建成東客站、章丘、周村、臨淄、臨淄東5個“零碳收費站”，實現(xiàn)裝機容量1124KW，每站年均可節(jié)約電費約3萬元，可實現(xiàn)碳減排1100噸。

九、路管電子沙盤助力清障救援現(xiàn)場能力提升

開發(fā)路管電子沙盤系統(tǒng)，內置多個電子救援場景，能夠精準還原道路現(xiàn)場環(huán)境，為一線操作人員搭建起事件復盤、理論學習以及操作培訓的優(yōu)質平臺，已在集團范圍內推廣使用。

十、降本增效取得亮眼成績

通過推行“輔站不駐站”新模式實現(xiàn)餐廚資源共用，著力壓降機電代維成本，嚴格審減機電專項工程經費，優(yōu)化升級清障救援模式，節(jié)約生產經營用電等一系列有力舉措，成功實現(xiàn)成本壓降，累計節(jié)約金額高達1295.73萬元。